O 10º Esquadrão de Cavalaria Mecanizado, Esquadrão Forte das Cinco Pontas, subordinado a 10ª Brigada de Infantaria Motorizada da 7ª Região Militar e 7ª Divisão do Exercito, sediada em Recife-PE, pelo seu comandante Major Fernando Cunha de Almeida, publicaram o edital nº 01/2009 para no dia 23 de Setembro de 2.009 às 10:00 horas, leiloarem uma viatura de combate M3A1 ano 1942. O Pelotão Cívico do 14º BC, foi representado no ato pelo o Sr. Evaldo Gerson Esboinski, e felizmente foi o vencedor da licitação.
O M3A1, Stuart e conhecido no Brasil por Pereréca ainda no 10º Esquadrão-Recife-PE
No departamento Logístico do Exercito, da 10ª Bda Inf Mtz, o Cap. Claudio Guerreiro de Castro, chefe da seção de Gerenciamento de Produtos Controlados do SFPC/7 emitiu, assinou e nos entregou a Guia de Tráfego nº 273(1/1)-SFPC/7.
Pronto agora era conosco. Foi difícil achar um caminhoneiro que se propusesse a encarar o desafio de transportar uma mercadoria incomum, num trajeto tão longo (Recife/Florianópolis). Com muita paciência e atendendo a exigência do transportador, que a carroceria do caminhão fosse forrada com pranchas de madeira, conseguimos o transporte.
A chegada do M3A1 na sede do Pelotão Cívico do 14º BC
Logo no início notamos que a empreitada iria ser desafiadora, pois a viatura estava literalmente comprometida. A Lagarta totalmente desgastada e faltando praticamente todos os fixadores da mesma, as rodas secundárias completamente destruídas, os para- lamas já não mais existiam, tanques de combustíveis inutilizados pela oxidação, carburador inexistente e o mesmo ocorria com o interior do mesmo. A primeira providência seria conseguir o manual que por uma feliz coincidência, fui presenteado com uma cópia do Technical Manual, TM 9-726, Light Tank M3, July 15, 1942, pelo meu amigo de longa data, Wilson Votri, parceiro em 1997 na “Operação Potiguara” missão idealizada e comandada pelo nosso Cmte Telmo Fortes, que tinha o objetivo de revisitar a área, reviver e difundir os fatos guerreiros do homem do Contestado, homenageando os soldados brasileiros lá tombados no cumprimento do dever e reverenciar a memória do general Tertuliano de Albuquerque Potiguara, inexcedível cabo de guerra, vencedor do Santa Maria em 1915, ferido na batalha de San Quentin, na França em 1918, combatente legalista de 1932 e patrono da 5ª Brigada de Cavalaria Blindada.
Escalei para a batalha o combatente Bin Laden (Marcus Lorenzi), iniciando a desmontagem total do Stuart
Desmontagem da Torre
E colocada no pátio para os devidos reparos
Não sabendo, que num futuro bem próximo, serviria de apoio ao General Darke, em visita ao 14º BC, no contato telefônico que teve com Esperidião Amim, relembrando os velhos tempos em que comandou a 14ª Bda Inf Mtz, época em que Esperidião governava Santa Catarina.
Uma das etapas mais difícil que encontramos foi o restauro das sapatas, uma vez que a borracha estava completamente deteriorada.
Contudo, em uma visita que fiz ao meu amigo e colega Engº Lupércio Ouriques, sócio Gerente da Buflex Soluções em Borracha da cidade de Tubarão, se mostrou favorável a desenvolvermos o projeto.Fizemos a matriz à partir de um desenho que elaborei, com a ajuda do manual e pesquisas na internet. Meu amigo Lupércio providenciou a borracha, com as mesmas características de dureza e resistência da original, o trabalho final foi gratificante.
Faltava agora a motorização, a parte vital da viatura. O nosso M3A1 estava equipado com o motor radial Continental W670 série 9A de 7 cilindros. Entra em cena novamente meu amigo Wilson Votri, um excelente profissional da mecânica, indiscutivelmente o melhor da região. Segue-se a retirado do motor e o encaminhamento para Sombrio, terra do meu amigo Wilson.
O Wilson e sua filha Anayra Votri imediatamente entraram em cena não dando chance de sobrevida ao velho continental W670.
Depois de uma analise profundo do Wilson, chegamos a conclusão que deveríamos desenvolver uma injeção eletrônica ao valente Continental, uma vez que a versão original tinha sérios problemas de carburação.
Agora era correr a procura das Bobinas de ignição, injetores, módulo de ignição e injeção, bomba de combustível, juntas etc.
A missão está quase cumprida...
Só não esta totalmente cumprida uma vez que estamos a procura dos rádios originais de nosso Stuart
Então poderemos dizer que a missão esta cumprida.