Em dezembro de 2.006, conheci o Marcos Juchem, de São Sebastião do Caí, Rio Grande do Sul, um abnegado descobridor de viaturas histórica, me oferecendo um chevrolet 1937 que havia descoberto em Nova Prata, RS.

Solicitei fotos, e aparentemente parecia em bom estado, o que não se confirmou quando começamos a desmonta-lo.

Contudo era um chevrolet 1937, com documentação, volante do lado direito e motorização original e funcionando.

Contratei a transportadora Gabardo para o transporte do Rio Grande do Sul até seu Pátio da Grande Florianópolis, as margens da BR-101 em Barreiros, SJ., onde eu mesmo o traria para as instalações do 14º BC.

Confesso que foi mais fácil a recuperação do mesmo, do que traze-lo do Pátio da Gabardo para o 14º BC, pois até então não havia dirigido uma viatura com o volante ao lado direito, e principalmente na BR-101.


...inicio da revitalização do velho chevrolet...

Em uma de minhas viagens ao Rio Grande do Sul, em Junho de 2.006, fiz uma escala em Panambi em visita ao meu amigo Sefferson Stendorff, e por aqueles dias, havia ele comprado, do Sr. Teodoro Suski de Guarani das Missões, um Chevrolet  G7117 ano 1942. 

A nomenclatura G7117, indica tratar-se de um Caminhão Chevrolet 4x4 com guincho usado na Segunda Guerra Mundial.
Em se tratando de uma viatura histórica, apesar do péssimo estado de conservação, resolvi encarar o desafio de recupera-lo e adquiri o mesmo.

...em maio de 2.006 (10/05) chega ao 14ºBC...

Como relatei, na matéria da restauração do M5A4; no inicio de julho de 2.010, recebo um telefonema do meu amigo Vitor (Carioca Militaria) do Rio de Janeiro, relatando ter encontrado uma viatura estranha no Rio de Janeiro.

Marquei um deslocamento ao Rio de Janeiro no dia 23 de Julho de 2010, e convidei meu amigo Evaldo Jerson Esboinski, mais conhecido como SAPO de Joinville para me acompanhar nesta missão.

No inicio de julho de 2.010, recebo um telefonema do meu amigo Vitor (Carioca Militaria) do Rio de Janeiro, relatando ter encontrado uma viatura estranha. Solicitei fotos e constatei tratar-se da Viatura Tractor High Speed M5A4.

Por tratar-se de uma viatura histórica usada pela FEB, marquei uma ida ao Rio de Janeiro no dia 23 de Julho de 2010, e convidei meu amigo Evaldo Jerson Esboinski, mais conhecido como SAPO de Joinville para me acompanhar nesta missão.

RESTAURAÇÃO DO CAMINHÃO TRACTOR DIAMOND T 980, 12 TON, 6X4

RESUMO HISTÓRICO

The Diamond T M20 Truck, 12-ton, 6x4 and 45-ton M9 trailer were developed during World War II as a transporter for the M4 Sherman tank . O caminhão Diamond T M20, 12-ton, 6x4 e o reboque de 45 ton M9, foram desenvolvidos durante a II Guerra Mundial como um transportador para o tanque M4 Sherman. The combination of truck and trailer together had the nomenclature "Transporter, Tank, 45-ton, M19". A combinação de caminhão e reboque juntos tiveram a nomenclatura "Transporter, Tank, 45-ton, M19". The transporter was also used for general cargo such as ammunition and fuel. O conjunto também foi utilizada para cargas em geral, como munições e combustíveis.

O 10º Esquadrão de Cavalaria Mecanizado, Esquadrão Forte das Cinco Pontas, subordinado a 10ª Brigada de Infantaria Motorizada da 7ª Região Militar e 7ª Divisão do Exercito, sediada em Recife-PE, pelo seu comandante Major Fernando Cunha de Almeida, publicaram o edital nº 01/2009 para no dia 23 de Setembro de 2.009 às 10:00 horas, leiloarem uma viatura de combate M3A1 ano 1942. O Pelotão Cívico do 14º BC, foi representado no ato pelo o Sr. Evaldo Gerson Esboinski, e felizmente foi o vencedor da licitação.

O M3A1, Stuart e conhecido no Brasil por Pereréca ainda no 10º Esquadrão-Recife-PE